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「实测」舒适静音提升明显,这款最新“黑科技”轮胎的确NB!

作者:admin 发布时间:2020-01-14 点击: 0次

       今日测试这台奥迪A4L(参数|图样)眼前跑了4年,这样一种主打适的B级车,本身的NVH工做的抑或比象样的,因而这次测试径直将原配胎和静音胎进展对照是最好只不过了。

       优科豪马非相得益彰花纹和封闭胎肩降噪技能次要,轮胎软硬也得以降噪前泰哥说了轮胎花纹发生噪声的因,而轮胎在碾压地上时花纹会在路面上有特定的滑移和变形,因而统制轮胎变形也是一种降噪消声手腕之一了。

       既是花纹缩小气流会有噪声,那最简略的点子即让气流不走漏,或将缩小气流的空腔变小、或抵消掉就得以了。

       二、工师:静音是轮胎花纹设计的难题设计一条轮胎首要考虑的特定是安好,静音性能并不是排在首要冲位,因而在兼顾了其它很多因素后,留给静音设计的空中曾经相对很小了。

       自然,率先咱需求做一下原厂胎噪声测试。

       最终,奥迪A6L录得100km/h-0刹车成绩最好的一次是37.88m,从曲线也得以看出,其最大制动放慢度达成了-1.4g,刹车力度抑或比强的。

       这次泰哥选用的是优科豪马最保龄球热的ADVAN系列V552静音轮胎。

       2.增强的胎肩及其大花纹块设计。

       眼前在UC6SUV轮胎上就应用了这种技能,从处处对其噪声测试后果来看,曾经达成了预期效果。

       但是如其一条轮胎不够耐磨,那所有都免谈,因而通伊欧的工师研发了3D波纹切槽技能,能有效防备轮胎胎肩偏磨,在轮胎转向时仍然供安好牢靠的抓地磁力。

       原厂胎噪声测试泰哥在特意找了一条佘山周边的便道和空旷的快速路上测试车内噪声。

       如其东家儿对原车噪声有渴求又正好预备换胎的东家,得以考虑换一套静音轮胎。

       马牌,也一味是行内的顶尖水准器,有专的设计的隔音条让车内噪声大大降低。

       眼前市场上很多轮胎牌子都声称本人有静音轮胎出品,但是现实应用效果却天差地别,真正颂词上取得消费者同意的牌子就更少了。

       东家儿对车降噪何妙招?,驶噪声是一件异常烦人的事,15万内的车型中,大大部分都有这阴私,讲大了这会反应你发车时的情绪,讲小了这也是反应整体乘坐适性的。

       优科豪马非相得益彰花纹和封闭胎肩降噪技能次要,轮胎软硬也得以降噪前泰哥说了轮胎花纹发生噪声的因,而轮胎在碾压地上时花纹会在路面上有特定的滑移和变形,因而统制轮胎变形也是一种降噪消声手腕之一了。

       但是对多车主东家儿来说这些学问懂得了也没啥卵用,泰哥今日也就点到即止了。

       既是小伴侣们曾经懂得了胎噪发生的因,那咱就来看看今日的恬静士绅如何畅想适。

       1原配轮胎彻底有多吵?对老看过泰哥老稿件的东家儿来说,汽车NVH在往期篇里曾经说过不少次了。




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