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【文章】车子“胎噪”大、没档次,换静音轮胎有效吗?

作者:admin 发布时间:2020-01-14 点击: 0次

       咱测试底座适性的法子,是把量杯放在后座地位,装满水以20km/h速匀速经过放慢带,放慢带设4组每组距离1米,以溢出的等分水量来论断滤振质感,溢出的水量越少成绩越优秀。

       下以马牌MC5为例进展简要介绍。

       既是花纹缩小气流会有噪声,那最简略的点子即让气流不走漏,或将缩小气流的空腔变小、或抵消掉就得以了。

       优科豪马独有束带层复合降噪技能实则轮胎降噪的手腕再有多,例如花纹的失节距设计、吸音腔、超软胎面配药之类,再有很多。

       好马要配好鞍,好车也要配好的轮胎。

       咱利用关车窗、响声、空调机,在雷同的路段以不一样速驶,在车内测噪声数据来进展比对。

       还利用德国马牌仿生学花纹技能,外侧连块式设计增高花纹块强度,防备在快速变线时轮胎的卷边效应,供优异的高速和干湿地操控性能。

       固出众御乘II静音1.密闭式沟槽。

       郊区便道噪声测试在40km/h巡弋的时速下,车内的噪声统制最高在51.8dB,车内噪声并决不会造成太大的适性格况。

       海内牌子也有象样的静音轮胎,价钱还会更低,但是综合性能稍差一些,现实上咱本次测试也有一套海内牌子静音胎,以后也会献上实测篇。

       如其你想给爱车换一套优质轮胎,内心应当会有答案了。

       而到了80km/h时,风噪进一步叠加,耳曾经很难分说胎噪抑或风噪声,分贝仪读数在68dB随行人员。

       咱这次利用的测试车型是一台排量为1.8T的奥迪A6L,鼓动机峰值扭矩为250Nm,其轮胎尺码是225/55R17。

       在测试前,我关了A6L的车身电子安生系,并利用移动模式进展弹射起动测试,一共进展5组测试,取成绩最好的一组。

       米其林,一味是行的老长兄,专注于增高用户的驾经验,在轮胎性能处处面都占有优势,米其林的轮胎静音性较好。

       讲到车里的噪声,多车主多若干少都会有特定的感到。




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